Kao što je već spomenuto, pogoni koji su visoko integrirani, puni - kružni mehanizmi za smanjenje kruga. Njihove prednosti se protežu izvan ovoga. Dok se komponente i opterećenja pokreću najvećim i najmanjim diskovima s rukavima mogu se razlikovati od desetina puta, njihove dimenzije, posebno aksijalne dimenzije pogonskog voza, relativno su slične. To olakšava ravnanje strukture koje povezuju komponente u serijskim mjenjačima, na taj način smanjujući ukupnu veličinu mehaničke opreme.
Nadalje, pogoni zupčanika i glista, zbog značajne razlike u veličini između vožnje i pogonskih komponenti, lako postići visoke prijenosne omjere, podvig koji mnogim vrstama promjenjivih prijenosa brzine ne postiže visokim prijenosom.
